一輛官方WLTP續航最高777km的Audi A6 Sportback e-tron performance，最近在波蘭完成一項相當誇張的效率紀錄：單次充電行駛1338km，而且全程是在一般道路與正常交通環境下完成。
駕駛這輛車的是2025年歐洲拉力錦標賽冠軍Miko Marczyk。這次挑戰最終獲得Guinness World Records認證，Audi公布的全程平均耗電只有7.09kWh/100km。
45小時橫跨波蘭 不是封閉場地慢慢繞
紀錄挑戰於9月11日凌晨1時55分開始，路線沿著維斯瓦河穿越波蘭，途經Kraków、Sandomierz、Warsaw、Toruń及Grudziądz，再抵達波羅的海沿岸的Hel，之後沿相同方向折返。
整段行程超過45小時，途中包括繁忙時段交通，平均氣溫約15°C，清晨最低曾降至7°C。最終車輛在Toruń與Ciechocinek之間停止，累計里程1338km。
94.9kWh可用電池 卻跑出比WLTP多561km
Audi A6 Sportback e-tron performance使用100kWh總容量電池，可用容量94.9kWh，搭配800V電氣架構。官方WLTP續航最高777km，這次紀錄則多出561km。
不過，兩個數字不能直接當作一般用車情況比較。WLTP是標準化測試，而這次挑戰的目的就是把能耗壓到最低，駕駛會刻意維持平順速度、提前判斷路況、減少不必要加速與煞車，並把輪胎壓力與能量回收效率都控制在有利範圍。
0.21 Cd低風阻成為長距離關鍵
A6 Sportback e-tron performance的風阻係數低至0.21，是Audi目前風阻最低的量產車之一。Audi指出，在WLTP循環中，約40%的能耗與空氣阻力有關，因此高速與長距離行駛時，低風阻的重要性會更加明顯。
車輛的再生煞車系統在一般日常駕駛中，可處理約95%的煞車需求，最高回收功率達220kW。這些效率設計在紀錄挑戰中，都有助於盡量減少不必要的能量損失。
這不是“正常續航1338km”
需要特別強調的是，這項紀錄不代表A6 e-tron車主在日常駕駛中可以自然跑到1338km。紀錄本身是典型的極限節能挑戰，重點在展示整套車輛效率、空氣力學、能量回收與駕駛方式可以把同一顆電池榨到什麼程度。
反過來看，7.09kWh/100km這個數字才是這次挑戰最值得注意的部分。以94.9kWh可用電量來看，這幾乎已把整輛車的能耗壓到一般大型電動房車很難在日常環境維持的水平。
資料來源：Audi