1991年首播的日本賽車動畫《新世紀GPXサイバーフォーミュラ》迎來35周年。SUNRISE在9月26日正式確認，系列全新短篇動畫《新世紀GPXサイバーフォーミュラ ASURADA》將於2027年2月19日在日本全國戲院上映，同場還會放映重新製作成電影版本的《EARLYDAYS RENEWAL》MOVIE EDITION。
這部作品在華文地區有好幾個大家熟悉的名字。日本原名是《新世紀GPXサイバーフォーミュラ》，官方英文名為《FUTURE GPX CYBER FORMULA》；香港播映時以《高智能方程式》為名，台灣則以《閃電霹靂車》廣為人知，中國大陸亦曾出現《高智能方程式賽車》與《霹靂賽車》等譯名。對不同地區的觀眾來說，名字不同，但那輛會和風見隼人對話的阿斯拉達幾乎都是共同記憶。
新作《ASURADA》正式接續《SIN》
這次真正的新消息，不是“系列要復活”本身。SUNRISE早在今年4月已經宣布製作短篇動畫，9月26日公布的重點是正式片名確定為《ASURADA》，上映日期也鎖定在2027年2月19日。
故事定位同樣很清楚。新作將作為1998年OVA《新世紀GPXサイバーフォーミュラ SIN》的正統續篇，描寫Cyber Formula的新一個賽季。系列總監督福田己津央回任監督與腳本，久行宏和負責角色設計，河森正治再次擔任Cyber Machine設計，重田智則負責機械作畫。
只有約6分鐘，但堅持全手繪
這部新作的長度約6分鐘。福田己津央早前介紹企劃時提到，雖然篇幅非常短，但會把Cyber Formula“新的一年”濃縮在其中，從《SIN》之後的時間點重新打開下一個賽季。
更有意思的是製作方式。官方確認，角色與Cyber Machine都不使用CG，整部作品以完整手繪動畫製作。對一部以極速賽車和複雜機械變形聞名的作品來說，這個選擇本身就有相當強烈的35周年意味。
阿斯拉達與凰呀都有新機體
新作另一個對車迷很重要的看點，是兩輛全新Cyber Machine。河森正治為風見隼人設計了“Zenith Asurada AKF-S0/G”，同時也首次公開“鳳・凰呀 AA-1”。這代表《SIN》留下來的阿斯拉達與凰呀對決關係，至少在機械設計層面會延續到新的賽季。
河森正治本身就是《Macross》系列與多款經典機械設計的重要人物，而《Cyber Formula》一直都把賽車、航空器思維和可變機構混在一起。從今天的角度回頭看，作品裡的AI導航、主動空力、複雜車身控制與人機協作，很多概念已不像1991年那麼遙遠，這也是它至今仍然有汽車迷願意重新看的原因。
1996年總集篇也會重製成電影版
同場上映的《EARLYDAYS RENEWAL》MOVIE EDITION，則是把1996年推出、全2話的TV系列總集篇重新做HD Remaster，再由福田己津央監修，重新剪輯成電影版本。換句話說，這次劇場企劃不是單純把舊片搬上大銀幕，而是用一部重製總集篇配上一部真正的新作，讓新舊觀眾在同一場次重新進入這個世界。
目前公布的上映安排仍以日本為主，官方尚未公布馬來西亞、香港、台灣或其他海外市場的戲院上映計畫。對亞洲觀眾而言，接下來最值得留意的，就是Bandai Namco Filmworks會否把35周年劇場企劃帶到日本以外地區。
35年前想像的高科技賽車，今天看已沒有那麼科幻
《Cyber Formula》當年最吸引人的地方，是它沒有只把未來賽車理解成“跑得更快”。阿斯拉達會分析賽道、和車手對話、提供策略建議，賽車本身也會透過空力與機械系統主動改變狀態。當年看像科幻，今天再看卻很容易讓人聯想到現代賽車的即時遙測、主動系統、駕駛輔助與軟件控制。
因此這次新作值得看的，不只是風見隼人和阿斯拉達有沒有回來。35年之後，製作團隊怎樣重新定義“未來賽車”，反而可能比單純重現舊機體更有意思。至少從目前公布的資料來看，《ASURADA》並不是把老IP重新包裝一次，而是明確接續《SIN》之後的時間線，再用新設定重新整理這個賽車世界。
資料來源：SUNRISE、Bandai Namco Filmworks