中國新能源汽車品牌Leapmotor零跑汽車的成長速度，已經開始改變全球車廠的銷售規模排序。官方資料顯示，Leapmotor在2026年第二季全球交付246,332輛新車，較去年同期增加83.68%，單季規模已高於Subaru同期約220,000輛的合併汽車銷量。

Leapmotor今年6月全球交付93,376輛，包括中國市場及出口，按年增加95%，並創下當時的單月新高。第二季強勁增長也把2026年上半年累計交付推高至356,487輛，按年增加95%。

Subaru第二季約22萬輛

Subaru截至2026年6月30日的2027財政年度首季財報顯示，4月至6月合併汽車銷量為220,000輛，低於去年同期244,000輛。其中海外市場約197,000輛，日本市場約23,000輛。

以兩家公司公開的同期數字比較，Leapmotor第二季246,332輛交付量，已經高出Subaru約26,000輛。需要注意的是，Leapmotor採用的是全球交付量，Subaru財報則使用合併汽車銷量，統計口徑並非完全相同，因此這個比較較適合用來觀察兩家品牌目前的市場規模，而不是直接比較營收、盈利能力或整體企業實力。

Mitsubishi比較要更小心

部分日本媒體也把Leapmotor第二季成績與Mitsubishi Motors比較。不過Mitsubishi每月公開的生產、銷售與出口資料，並不是完整的全球零售銷量，因此不能直接把日本國內銷售數字拿來與Leapmotor全球交付量相比。

Mitsubishi官方資料顯示，2026年4月至6月全球生產203,938輛，其中日本生產107,534輛、海外生產96,404輛。同期日本國內銷售28,793輛，出口49,755輛。這些數字可以反映其生產規模，但不等同完整全球零售銷量，因此本文不以此直接判定Leapmotor的全球銷量已正式超越Mitsubishi。

海外交付已超過一成

Leapmotor的增長也不再完全依靠中國市場。官方指出，2026年上半年海外交付量已佔總交付超過12%，截至6月底全球累計交付達1,552,590輛。

品牌在馬來西亞的布局同樣正在加快。Stellantis今年6月已在吉打居林工廠正式開始本地組裝Leapmotor，首款CKD車型為C10 SUV，B10亦計劃隨後加入。

更值得留意的是，Leapmotor的增長在第二季之後仍未停下。7月全球交付首次突破100,000輛，達101,267輛，意味這場傳統車廠與中國新能源新品牌之間的規模變化仍在繼續。

資料來源：Leapmotor／Stellantis、Subaru Corporation、Mitsubishi Motors