Range Rover Sport正式進入純電時代。品牌於9月30日發布首款Range Rover Sport Electric，最高輸出550PS、850Nm，WLTP續航最長達到609km，並以更低重心、更高車身剛性與專屬底盤調校，繼續強調這款豪華SUV原本的動態定位。
這次純電化並沒有把Range Rover Sport變成只追求安靜與續航的版本。官方資料顯示，550PS車型在Dynamic Launch Mode下可於4.3秒完成0至60mph加速，扭力輸出速度也比Range Rover Electric快50%。
118.5kWh電池 WLTP最長609km
Range Rover Sport Electric搭載118.5kWh鋰離子電池，採用雙層cell-to-pack結構，並配備800V電氣架構。官方公布WLTP續航最長為378英里，也就是約609km；品牌估算的實際道路續航約333英里，約536km。
充電方面，800V架構加入split-charging分流充電技術。在合適的高速直流充電條件下，10分鐘最多可補充136英里，也就是約220km的WLTP續航。電池同時提供8年或10萬英里保固，實際保障內容仍會按市場而有所不同。
不是只有快 車身剛性提高61%
電池雖然增加重量，卻也讓重心位置進一步下降。相較Range Rover Sport PHEV，純電版車身剛性提高61%，重心降低73mm，再配合Adaptive Dynamics、Twin Valve Dampers、電子主動防傾系統與全輪轉向等技術，重點是維持Range Rover Sport應有的敏捷反應。
電子主動防傾系統可在每個車軸施加最高1400Nm的控制力，而Adaptive Dynamics每秒可監測多達500次、涵蓋100項車輛參數，以更快處理轉彎、煞車時的車身側傾與俯仰。
900mm涉水深度也保留下來
Range Rover沒有因為改用純電動力而放棄全地形能力。新車使用虛擬全輪驅動與Intelligent Traction Management，可涉水最高900mm，並可攀爬45度斜坡。品牌甚至把最終測試帶到意大利Carrara大理石採石場，在粉塵、陡坡與光滑石面上驗證牽引與底盤系統。
外觀沒有為了純電身分大幅改造，而是透過空氣動力優化水箱護罩與輪圈等細節區分。車系將提供Dynamic SE、Dynamic HSE、Autobiography及First Edition等等級，並與現有PHEV、汽油及柴油版本並行銷售。
馬來西亞上市時間仍待公布
Range Rover Sport Electric目前已在部分海外市場開放訂購，不過馬來西亞售價與正式上市時間尚未公布。由於Jaguar Land Rover Malaysia已經向本地媒體發布完整產品資料，至少可以確定這款車已經進入本地市場關注範圍，後續是否引進仍要等官方進一步公布。
這次純電版真正的重點，並不只是550PS或609km續航，而是Range Rover試圖證明傳統豪華SUV在轉向電動化之後，仍可以保留原本的駕駛性格與越野能力。對Range Rover Sport來說，這一點比單純把性能數字做大更重要。
資料來源：Range Rover、Jaguar Land Rover Malaysia