東海岸鐵路（ECRL）近日跑出了一個令人期待的數字：鵝嘜至關丹，約85分鐘。不過，這並非正式客運班次的行車時間，而是綜合檢測列車在10月6日實際行駛的成績。

馬來西亞鐵路銜接公司（Malaysia Rail Link，MRL）10月7日發表聲明指出，旗下綜合檢測列車（Comprehensive Inspection Train，CIT）從鵝嘜綜合交通總站（Gombak Integrated Terminal）ECRL車站，駛往彭亨關丹的KotaSAS車站，單程約花85分鐘，回程也錄得相近時間。

董事會在檢測列車上開會

這趟測試還有一個特別安排。MRL董事會的財務及技術委員會，以及審計、風險與治理委員會，直接在檢測列車上召開會議，一邊處理工作，一邊觀察列車與鐵路系統在實際運作環境下的表現。

MRL首席執行員拿督斯里Darwis Abdul Razak表示，85分鐘的行程是測試階段令人鼓舞的進展。不過，ECRL是否準備好投入服務，不能只看速度，安全、可靠性及整體系統的準備程度同樣重要。

85分鐘不是正式客運時間

這次檢測列車的成績，比MRL早前公布的鵝嘜至KotaSAS快車預估時間約95分鐘快了10分鐘，但兩者不能直接畫上等號。檢測列車的行駛條件、正式客車的停站及時間表，未必完全相同。

MRL將繼續進行測試、驗收及營運準備，以符合技術、安全和監管要求。至於ECRL第一階段能否趕上爭取中的2026年12月中旬開通目標，仍須等待正式核准與公布。

資料來源：Malaysia Rail Link（MRL）