比亞迪旗下高端品牌仰望，正式讓一款全新超豪華行政房車走到幕前。仰望汽車總經理助理、負責市場營銷與用戶發展的鄭羽，近日首次公開一組實拍預告圖；同日稍後，仰望銷售事業部總經理胡曉慶也確認，新車目前尚未正式命名，內部代號為“HU”，定位是超豪華行政級轎車。
這意味着此前在中國網絡流傳的測試車，已經不只是一般諜照。車輛本身的存在與產品定位，現在已有仰望高層直接確認。不過，外界最關注的“首搭固態電池”說法，目前仍然沒有得到比亞迪或仰望官方證實。
對開式車門已可確認
從仰望公開的預告圖可以看到，HU仍覆蓋重度偽裝，但車身輪廓已經相當清楚。整體比例與現有偏運動取向的U7不同，車頂較高、後座區域明顯拉長，更接近傳統大型行政房車的設計思路。
最明顯的細節是車門把手位置。前後門把手在B柱附近相對排列，對應後門採用後鉸鏈設計，也就是常見於頂級豪華房車的對開式車門。車頂前方亦可以看到LiDAR感測器，顯示新車將配備高階駕駛輔助硬件。
仰望方面目前只表示，新車會帶來“顛覆性技術”，但沒有進一步公布動力、底盤、電池、尺寸或售價。坊間流傳車長約5.4至5.5米、售價可能達200萬元人民幣級別，這些數字現階段都不是官方規格。
固態電池傳聞從哪裡來？
市場會把HU與固態電池連在一起，並不是完全沒有原因。BYD執行副總裁Stella Li近日確認，公司計劃在2027年讓一款車搭載固態電池技術，作為首款採用這項技術的BYD車型。
問題是，她沒有公布這款車的品牌或車型名稱。BYD此前公布的固態電池路線圖，也只是指出約2027年開始示範應用與小批量測試，較大規模商業化仍指向2030年前後。
由於固態電池初期成本很高，市場普遍推測首批應用會放在仰望或Denza等高價旗艦產品，因此HU自然成為熱門候選。但“很適合”與“已確認”是兩回事，目前沒有足夠證據把HU寫成BYD首款固態電池量產車。
閃充照片也不能直接等於固態電池
其中一張官方預告圖顯示，HU測試車停在比亞迪Flash Charging閃充設施旁。這至少說明新車正在進行補能相關測試，也讓外界進一步推測它會有純電版本。
但閃充本身並不等同固態電池。BYD現有液態電解質LFP電池同樣可以配合高功率閃充技術，因此單靠這張照片，不能確認HU的電池化學體系。
同樣地，現階段也不宜把HU直接寫成“純電房車”。仰望現有U7就同時提供純電與插電式混合動力版本，在官方公布HU動力架構以前，最穩妥的稱呼仍是“超豪華行政房車”。
仰望正在補上真正的後座旗艦
仰望目前的產品線已有U8、U8L、U7與U9，分別覆蓋大型SUV、行政SUV、運動豪華房車與超跑。HU則明顯把焦點放在後座行政需求，產品邏輯與U7並不相同。
如果HU最終真的採用固態電池，它會成為BYD展示下一階段電池技術的理想平台；如果沒有，對開式車門、高階智駕、閃充與仰望現有的底盤技術，同樣足以讓它成為品牌下一款重要旗艦。真正答案仍要等仰望下一輪官方資料。
資料來源：仰望汽車、BYD、鄭羽微博