Toyota準備在2027年世界拉力錦標賽（WRC）一次帶來兩個驚喜：經典Celica將重新披上拉力賽戰袍，而Kalle Rovanperä與Ott Tänak兩名世界冠軍也會回到Toyota陣中。
更特別的是，Toyota不打算只用一款車迎接新規則，而是把整個廠隊分成兩支隊伍，同時開發GR Celica Rally1和GR Yaris Rally1兩款賽車。六名車手將分配到不同車型，形成近年少見的龐大陣容。
Celica交給Evans領軍
以TOYOTA RACING名義出戰的隊伍，將由2026年世界冠軍Elfyn Evans帶領，隊友包括Oliver Solberg及Sami Pajari，三人駕駛全新GR Celica Rally1。對熟悉1990年代拉力賽的人來說，Celica的名字並不陌生：Carlos Sainz、Juha Kankkunen及Didier Auriol，都曾憑Toyota Celica贏得世界車手冠軍。
另一支GAZOO RACING TOYOTA則使用新一代GR Yaris Rally1，由2019年世界冠軍Ott Tänak、兩屆世界冠軍Kalle Rovanperä和日本車手Takamoto Katsuta出戰。Rovanperä會參加部分分站，而非完整賽季；這也讓車隊保留安排其他車手參賽的彈性。
新規則讓所有人重新起跑
WRC將在2027年迎接新的技術規範，Toyota已在芬蘭進行新賽車測試，並計劃在年底完成相關認證。官方現階段確認的是兩款新車的名稱和車隊編制，最終塗裝、技術細節及每站參賽名單仍可能陸續公布。
Toyota在2026年奪得連續第六座製造商冠軍，Evans也完成個人首座世界車手冠軍。帶著這樣的成績迎接制度改變，Toyota顯然不只想守住優勢，還希望用雙車型策略拓展競爭空間。