喜欢雅马哈R系列跑车的车迷，这次终于不用再只看海外影片过瘾。雅马哈（Yamaha）10月30日在雪兰莪双溪毛糯的发布会上，正式把YZF-R9引进马来西亚。这款新车采用本地组装（CKD）形式，售价为6万8000令吉，不含保险和注册等费用，预计2027年1月起通过指定BLU Universe经销商交付，首批只有Icon Blu蓝色车身。

不是传统四缸　而是890cc三缸

R9的心脏是与MT-09同属CP3家族的890cc水冷DOHC直列三缸引擎，最大输出87.5kW（119PS）马力，出现在每分钟1万转；最大扭力93Nm，于每分钟7000转输出。动力透过六速手排变速箱传递，并配备第三代Quick Shift System快速换挡系统。三缸的设定，让R9在R系列里形成了不同于传统高转速四缸跑车的个性。

车架只有9.7公斤

性能跑车当然不能只看马力。原厂为R9开发了铝合金Deltabox车架，重量约9.7公斤，号称雅马哈Supersport家族最轻的铝合金车架。整车湿重约195公斤，油箱容量14公升，座高约830毫米。车头还配有来自赛车设计思路的定风翼，帮助控制高速行驶时的车头抬升和气流变化。

Brembo与KYB配备齐全

悬吊部分采用43毫米KYB倒立式前叉及可调式后避震器，前煞车则用上Brembo Stylema卡钳，配合双320毫米碟盘。现场展示的车辆沿用R系列锐利的蓝色整流罩，车头中央灯组、两侧导流设计和尾部线条都相当有辨识度。

电子配备向赛道看齐

R9配备六轴惯性测量单元（IMU），协助管理循迹控制、侧滑控制、煞车控制及抬头控制等电子辅助功能，也备有Launch Control起步控制系统。车主可透过Yamaha Ride Control调整骑乘设定，5寸TFT彩色仪表具有专用Track显示画面。对于喜欢赛道日的骑士，Y-TRAC Rev应用程序还可协助记录圈速和分析骑乘数据。

明年一月正式上路

R9这次的定位是大马市场R系列性能跑车旗舰，重点并不是一味追求四缸高转速，而是把三缸扭力、轻量化车架以及电子控制整合成公路与赛道兼顾的配套。对于有兴趣的买家，真正需要确认的仍是个人骑乘姿势、保险及上路总成本；发布会展示不等于已完成道路试骑体验。