睽違多年後，Mitsubishi Pajero正式以全新世代姿態回歸。Mitsubishi在9月2日完成全球首發，日本官方網站亦確認，當地市場將從10月1日起接受預訂。這不只是Pajero重新上市，也是自2006年第四代問世以來，相隔約20年的全面大改款。
新車被Mitsubishi定位為“新世代旗艦”，也是品牌2026年起新中長期願景中第一款具體落實策略的核心產品。Mitsubishi已經明確把Pajero放在未來產品布局中央，並計劃以它為起點，進一步發展Pajero系列。
不是單純復刻，而是把Pajero重新拉回旗艦位置
初代Pajero在1982年推出，四個世代累計產量已超過329萬輛，銷往170多個國家與地區。日本規格在2019年停產，海外市場則在2021年結束生產，因此這次回歸也代表Pajero在日本相隔7年、全球市場相隔5年重新登場。
Mitsubishi為新車加入“Prestige”這個新的產品關鍵字，與Pajero一直強調的“Confidence”與“Comfort”並列。外觀仍保留方正、水平感強烈的比例，但加入源自第一代車型的C柱意象，以及重新詮釋歷代後置備胎造型的六角形車尾主題。前臉則提供橫柵式與蜂巢式兩種水箱護罩設計。
2.4L Clean Diesel配全新8AT
動力部分，全新Pajero使用專門調校的2.4L Clean Diesel引擎，搭配wide-range single variable geometry turbocharger，也就是單具可變幾何渦輪，峰值扭力達480Nm。變速箱則換上全新8速自排，並提供Sport mode。
底盤仍維持Pajero重視耐久與越野能力的方向。新車採高剛性ladder frame，擴大高張力鋼使用比例；前懸掛為獨立雙A臂，後方則採新開發五連桿rigid axle。Mitsubishi把“off-road comfort”列為重要開發基準，目標是在越野行程與日常道路舒適性之間取得更高平衡。
SS4-II加S-AWC，提供7種駕駛模式
四輪驅動系統採Super Select 4WD-II，也就是SS4-II，可在2H後驅、4H全時四驅、4HLc中央差速器鎖定，以及4LLc中央差速器鎖定低速檔之間切換。同時加入S-AWC整合車身動態控制，協調AYC、循跡穩定系統與ABS。
駕駛模式共有Normal、Eco、Gravel、Snow、Mud、Sand與Rock共7種。車身尺寸為4,920mm長、1,925mm寬、1,910mm高，軸距2,870mm，離地高度230mm；接近角30.4度、通過角22.6度、離去角25.8度。
雙14.3吋螢幕，但還記得Pajero以前的三環錶
車室採三排七座配置，第二排可前後滑動150mm。儀表台延續第一代Pajero的橫向布局，再以兩具14.3吋螢幕組成大型monolithic display。過去Pajero車迷熟悉的三環資訊錶也沒有直接消失，而是被重新設計成數位Multi-Meter，可顯示海拔、方向、溫度、車身俯仰角與AYC狀態等資訊。
安全與駕駛輔助方面則加入MI-PILOT、Adaptive Cruise Control、Lane Keep Assist、Front Cross Traffic Alert，以及8具氣囊，其中包括Mitsubishi首次採用的前座中央SRS氣囊。
先在泰國上市，之後逐步推向約100個市場
全新Pajero在Mitsubishi泰國生產基地製造，首先於泰國上市，日本與澳洲將在2026財政年度內跟進。自2027財政年度起，Mitsubishi計劃把新車陸續導入約100個國家，包括東盟、拉丁美洲與中東市場。
至於馬來西亞，官方目前尚未公布導入時間，因此現階段仍不宜把東盟市場的整體規劃直接解讀為馬來西亞已確認上市。不過從Mitsubishi的中長期策略來看，Pajero接下來的任務已經不只是單一車型復活，而是重新成為品牌SUV與越野產品線的核心。
資料來源：Mitsubishi Motors