越野旅行最容易被記住的，通常是泥地有多深、坡有多陡、車子最後有沒有順利通過。不過今年Malayan Xpedition結束後，主辦方By The Billions（BTB）想留下的似乎不只是這些。
Malayan Xpedition 2026從巴生谷出發，進入彭亨Hulu Tembeling與Kampung Kuala Sat一帶，最後抵達Cherating。參與者除了來自馬來西亞，也包括紐西蘭、澳洲、台灣、泰國、新加坡、比利時與荷蘭，讓這場原本很本地的4×4旅程，變成一場跨國的“認識馬來西亞”。
先在Subang Jaya集合 再把車開進雨林
今年活動從PARC Subang Jaya的Adventure Festival開始。現場不只是4×4車聚，也安排攀岩、dragon boating、咖啡體驗等活動；GWM連續第二年擔任Preferred Automotive Partner。
其中最有故事的一幕，是一輛車齡29年的Toyota Land Cruiser Prado“MX90”完成翻修後，在活動現場送給新車主。對主辦方來說，這也是想說明一件事：冒險不一定要從最新、最昂貴的車開始，一輛被好好照顧的老車，同樣可以繼續上路。
Adventure Route與Explorer Route 難度不同但終點相同
離開城市後，參與者可選擇兩條路線。Adventure Route提供較技術性、較深入森林的越野挑戰；Explorer Route則相對輕鬆，讓第一次開4×4離開柏油路、帶著家人同行的人也能參與。
兩條路線最後都回到同一個營地。這種設計也讓活動不必把“越難越好”當成唯一標準，而是讓不同程度的參與者有自己的節奏。
9公里河流徒步 Malaysia Day在森林裡過
進入Hulu Tembeling後，行程不再只是坐在車裡。參與者完成約9公里的河流徒步，在溪流、濕滑石面與雨林之間前進；營地也安排料理活動與集體用餐。
今年Malaysia Day正好落在行程期間，參與者沒有回到城市慶祝，而是在森林裡以potluck方式一起吃飯。對一場由不同國家、不同背景參與者組成的活動來說，這反而成了很自然的馬來西亞式慶祝方式。
到了地方，也要留下一些東西
這趟旅程另一個重點，是把社區與環境工作直接放進路線。BTB與Jerantut地區森林局合作，在Sungai Kerum一帶種植本地硬木與keystone fig；Kampung Kuala Sat則獲得硬體物資，用來協助維修逐漸老化的乾淨水源管線。
HeartSpace也把流動診所帶到Kuala Sat，為居民提供免費健康檢查與wellness kit；參與者另外帶入生活物資與二手衣物。住宿、餐飲、活動及部分補給則盡量在當地採購，讓車隊進入村落後留下的，不只是輪胎痕跡。
越野文化如果要走得久 不能只剩“征服”
4×4活動本來就離不開車、裝備與路線難度，但當越來越多車隊進入森林、河流與偏遠社區，活動本身也很難再只用“有多刺激”來衡量。
Malayan Xpedition今年比較值得記住的地方，是把探索、社區與環境責任放在同一趟旅程裡。對參與者而言，車只是進入這些地方的方法；真正留下來的，反而是他們與地方發生了什麼關係。
BTB表示，Malayan Xpedition將在2027年繼續舉行。
資料來源：By The Billions（BTB）