Xiaomi下一輛開進《Gran Turismo 7》的車，不是SU7，也不是YU7，而是一輛現實世界暫時買不到的夢想超跑。
Gran Turismo官方確認，Xiaomi Vision Gran Turismo將於10月隨GT7大型免費更新Spec IV正式加入遊戲。這款純電概念Hypercar的實機遊戲畫面，已於10月3日在新加坡舉行的Gran Turismo World Series 2026第3回合首次公開。
對Xiaomi而言，這次合作還多了一個紀錄。Xiaomi官方表示，它是第36個加入Vision Gran Turismo計畫的品牌，同時也是第一個受邀參與的中國品牌，以及第一家科技公司。
首款中國Vision GT 但不是GT史上第一輛中國車
這裡有一個容易混淆的地方。Xiaomi Vision GT確實是首款由中國品牌推出的Vision Gran Turismo概念車，但它並不是Gran Turismo系列史上第一輛中國汽車。
第一個紀錄其實已經由Xiaomi SU7 Ultra拿下。2025年，SU7 Ultra獲邀加入Gran Turismo 7，Xiaomi官方把它形容為Gran Turismo推出28年以來第一款進入系列的中國車。因此這一次真正新增的里程碑，是中國品牌首次正式參與Vision Gran Turismo這個概念車計畫。
Vision Gran Turismo到底是什麼？
Vision Gran Turismo並不是普通的遊戲聯名塗裝。這項計畫由Gran Turismo系列製作人山內一典發起，概念很簡單：邀請全球汽車品牌設計一輛自己心目中的理想Gran Turismo。
這些車不必完全受到量產成本、法規與傳統產品週期限制，因此很多品牌都把它當成設計與技術實驗室。Mercedes-Benz、BMW、Audi、Porsche、Ferrari、Lamborghini、Toyota等品牌都曾參與，部分作品只存在於遊戲和概念模型，另一些則進一步影響後來的量產車設計。
Xiaomi與Gran Turismo的合作在2025年6月首次公開，Vision GT的1:1全尺寸概念模型則於2026年3月巴塞隆納Mobile World Congress亮相。現在到了10月，它終於從展台走進GT7。
由風塑形 車尾燈本身也是風道
Xiaomi把這輛車的設計主題稱為“Sculpted by the Wind”，也就是由風塑形。車身最明顯的特徵，是水滴形座艙幾乎直接嵌入大量鏤空結構之中，前後車體布滿導風通道，希望讓氣流不是只從車身表面滑過，而是直接穿過車體。
官方甚至替這款概念車設計了Active Wake Control System，由大量微孔控制不同速度的氣流，依照車速與車身姿態改變氣流狀態，目標是減少亂流，同時保持外觀完整。
車尾的環形尾燈也不是單純造型。Xiaomi把它與大型氣流出口整合在一起，讓燈組同時成為空氣力學結構的一部分。這種設計如果放在一般量產車，往往要面對成本、耐用度、法規和行李空間等大量限制；放在Vision GT，工程師與設計師就有更大的自由度去嘗試。
車內叫“Sofa Racer” 像坐沙發開賽車
座艙則走另一個方向。Xiaomi提出“Sofa Racer”概念，希望把舒適和高性能駕駛放在一起。車內採用環繞式座艙、線控轉向與X形方向盤，並把Xiaomi一貫的智慧生態系統概念帶進車內。
這種做法其實很符合Vision Gran Turismo的性格。它不需要先回答“這輛車明年能不能量產”，反而可以先問：如果未來電動GT不再被傳統引擎、傳動軸與座艙布局限制，一輛高性能車還可以長成什麼樣子？
10月隨Spec IV加入GT7
Gran Turismo 7的Spec IV大型免費更新會分成10月與12月兩部分推出，其中第一部分已確定在10月15日上線，會加入Sportsland SUGO新賽道、6款新車，以及Vintage、Car Concierge、Experience與Car Viewer等功能。
Gran Turismo官方已確認Xiaomi Vision GT會在10月的Spec IV更新中加入。換句話說，這輛目前仍然只以全尺寸概念模型存在於現實世界的電動Hypercar，很快就會先在虛擬賽道上真正跑起來。
對Xiaomi而言，SU7 Ultra證明的是品牌已經有一輛真實量產性能車進入Gran Turismo；Vision GT則完全不同，它讓這家進入汽車產業時間不長的科技公司，和Ferrari、Porsche、Lamborghini等長年參與這個計畫的汽車品牌一起，在同一個虛擬設計舞台上交出自己的答案。
資料來源：Gran Turismo / Polyphony Digital、Xiaomi Auto