上週末F1回到雪邦，場內是賽車手與車隊爭分奪秒，場外則有另一場考驗：數萬名觀眾要如何進場，賽後又怎樣離開？Grab Malaysia於10月9日公布一組交通營運數據，讓外界看到一場大型賽事背後需要多少接駁運力。
10月2日至4日舉行的賽事，官方名稱為“Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia”，也就是在馬來西亞雪邦國際賽道舉行的2026年巴林大獎賽。這是雪邦自2017年後再次舉辦F1。
50輛接駁巴士 3天行駛3萬9000公里
根據Grab公布的數字，週末共動用50輛接駁巴士，往返長期停車場（Long Term Car Park，LTCP）及雪邦國際賽道。從星期五上午7時開始，直到星期日午夜過後，車隊三天累計行駛3萬9000公里，接載超過5萬名觀眾。這裡的5萬人次是接駁巴士運輸成績，不應與電召車訂單數混為一談。
Grab表示，超過2萬名合作司機在賽事週末服務雪邦、機場及周邊地區，總共完成8萬4000趟乘車行程。為了方便現場配對乘客與司機，Grab也使用“PIN & RIDE”功能，讓乘客以應用程式顯示的四位數密碼上車，不必在人潮中逐輛尋找車牌。
排隊管理、交通指引和現場支援
賽事前，Grab更新了GrabMaps中的上下車地點及接駁路線，安排工作人員協助人潮排隊、引導上車，並在下雨時提供遮雨協助。公司指出，Jaya Grocer也在三天內提供逾3萬瓶飲用水給觀眾。
不過，運輸量龐大不代表散場交通完全順暢。Move Auto早前曾報導，部分觀眾在賽事結束後長時間等候接駁或叫車。Grab這次公布的數字說明了服務規模，但對下一次大型賽事來說，怎樣縮短尖峰時段的輪候時間、提升上下車區的資訊透明度，仍是交通安排應繼續改善的地方。