商用車日後可能不只需要通過定期驗車，還要裝設能持續記錄車輛行駛狀況的監控系統。政府在2027年財政預算案中宣布，將推動商用車強制安裝Telematics（車載遠端資訊監控）系統，以加強道路安全。
不過，這項規定不是即日起生效。交通部及陸路交通局（JPJ）確認，相關系統至2027年仍採自願導入，讓運輸業者有時間準備。政府同時建立司機資料庫，為日後更有效的監管提供支援。強制安裝的確切日期、車型範圍及罰則，現階段尚未完整公布。
不只是GPS 還要監察危險駕駛
Telematics結合衛星定位、車輛感測器及通訊系統，能記錄車輛位置、速度與行車方式。政府這次提出的重點，是監察商用車的超速及其他高風險駕駛模式，並探討與酒精偵測裝置連動，避免酒精影響駕駛者在不適合的狀態下開車。
就技術而言，這類系統可以協助車隊管理者了解車輛使用情況、辨識異常駕駛行為及改善安全管理。不過，政府尚未公布最終裝置標準、資料傳輸規格、收費安排，以及是否要求所有商用車使用相同平台，因此暫時不能斷言每家公司必須購買某一款設備。
與已推行的SLD限速裝置不同
值得分清楚的是，Telematics與政府已分階段推行的Speed Limitation Device（SLD，車速限制裝置）並非同一回事。SLD的作用是限制符合規定的重型車最高車速；Telematics則著重記錄、傳送及分析車輛與駕駛行為資訊。兩者都與道路安全有關，但法規、用途和執行時程不能混在一起。
政府也在同一份預算案提出，讓社會保險機構PERKESO為商用車司機提供健康檢查券，協助及早辨識可能影響駕駛能力的健康風險。此外，政府計劃修訂《1987年陸路交通法令》，要求醉駕或毒駕導致事故者向受害人作出賠償；這仍是修法方向，並非已經實施的新條文。
對物流公司、客運業者及職業司機而言，接下來最重要的是政府公布哪些車輛須安裝、費用由誰承擔，以及個人行車數據如何管理。這些細節明確後，業界才能更準確安排設備與培訓。