Chery不只造車　AiMOGA機器人籌備IPO，馬來西亞成重要海外市場

Chery接下來想做的，可能已經不只是賣更多汽車。

由Chery孵化的AiMOGA Robotics正在加快人形機器人與服務機器人的商業化，除了把產品推向更多海外市場，公司也已開始籌備首次公開募股（IPO）。更值得馬來西亞讀者留意的是，馬來西亞並不只是AiMOGA未來版圖中的一個名字，而是已經進入實際汽車展廳應用的海外市場之一。

Reuters報道，AiMOGA目前正與不同潛在上市地點進行磋商，希望透過IPO為未來擴張、技術投資與企業發展取得更多資金。不過，目前尚未公布上市地點、時間表或估值，因此現階段只能確認公司正在籌備，而不是已正式啟動上市程序。

▲ AiMOGA Mornine人形機器人手持馬來西亞國旗。AiMOGA表示，其海外累計交付已超過2000台，覆蓋60多個國家與地區。（圖：AiMOGA Robotics）

成立不到兩年　AiMOGA已準備走向資本市場

AiMOGA Robotics成立於2025年1月，是Chery把汽車產業累積的AI、感知、控制與智能移動技術延伸至機器人領域的重要業務之一。

根據Reuters最新報道，AiMOGA目前全球累計交付已超過3000台機器人，其中約2000台部署在海外市場。公司管理層並提出，下一階段希望把全球年度交付規模推高至1萬台。

這組數字與AiMOGA在8月17日官方新聞稿公布的資料並不衝突。官方當時採用的是“海外累計交付”口徑，表示海外交付已超過2000台，產品與服務覆蓋60多個國家與地區；Reuters的3000多台則屬全球累計總量。

換句話說，AiMOGA目前真正想證明的，已經不是“Chery會不會造一台會走路的機器人”，而是這門生意能否開始形成規模。

這篇新聞對馬來西亞最有意思的地方，也正在這裡。

AiMOGA官方透露，公司在2025年已經進入馬來西亞汽車營銷與服務場景，並形容這是海外業務由“0到1”的重要一步。其發展不再只是把原型機帶來展覽，而是逐步進入批量交付及建立本地化營運系統。

目前主要角色是Mornine人形服務機器人。按照AiMOGA公布的方向，Mornine會逐步支援Chery、OMODA&JAECOO、iCAUR及Lepas等姊妹品牌在馬來西亞的汽車展廳與服務場景，包括接待顧客、產品介紹、導覽及互動等工作。

需要強調的是，這並不代表上述品牌所有馬來西亞門店都已經全面部署機器人，更不能解讀成人形機器人即將取代銷售員。現階段比較準確的說法，是AiMOGA已把馬來西亞當成其中一個實際商業應用市場，而且正在擴大使用場景。

AiMOGA在北京舉行的2026世界機器人大會（World Robot Conference，WRC）也把重點放在實際應用，而不是單純展示機器人會走路、揮手或與觀眾拍照。

官方展示包括Mornine在博物館、醫院與公共服務機構進行導覽、諮詢和接待，也透過連線展示海外汽車展廳的使用情況。包括馬來西亞、泰國及南非在內的海外門店，都展示了Mornine接待顧客及介紹汽車的應用方式。

▲ AiMOGA於2026世界機器人大會展示旗下機器人與實際應用方案。（圖：AiMOGA Robotics）

這種應用看起來沒有“機器人翻筋斗”那麼吸睛，但從商業化角度反而更重要。展廳接待、導覽及產品介紹都是流程相對固定、環境相對可控，而且能長時間重複執行的工作，比起直接要求一台人形機器人處理完全開放的複雜任務，更適合現階段技術。

Chery並不是唯一一家把目光放在人形機器人的汽車集團。從Honda早年的ASIMO，到Hyundai旗下Boston Dynamics，再到近年愈來愈多中國車企投入Physical AI與機器人，汽車與機器人之間的界線正在變得愈來愈模糊。

原因並不難理解。現代汽車本身已經大量使用攝像頭、LiDAR、雷達、AI感知、即時控制、電機、電池及軟件。自動駕駛需要讓汽車理解周圍環境，再決定如何移動；機器人面對的問題其實很相似，只是它最終控制的不是四個車輪，而是一副更複雜的身體。

對Chery而言，AiMOGA的意義因此不只是多了一個新產品品牌。如果相關感知、AI、控制、電機與軟件能力可以在汽車和機器人之間互相累積，機器人業務也可能成為另一個技術試驗場。

Reuters引述AiMOGA管理層指出，公司正在把更多發展重心放到海外，並特別看好包括東南亞在內的市場。

這與目前的實際佈局相當吻合。馬來西亞已經有汽車展廳服務場景，泰國近期也持續展示Mornine等機器人，而AiMOGA產品亦已進入越南、印尼及其他海外市場。

但接下來真正值得觀察的，不會只是“哪一個國家又多了一台機器人”。更重要的是這些設備能否每天穩定工作、維修是否方便、語言與本地服務能否適應、企業願不願意為它付費，以及一台機器人究竟能不能替企業創造足夠的實際價值。

當這些問題開始有答案，人形機器人才算真正從科技展覽走進日常商業世界。

Move Auto 點評

人形機器人現在最容易製造的新聞，是跑得多快、跳得多高，甚至可以做多少個動作。但AiMOGA這篇真正值得留意的，反而是那些看起來比較“不刺激”的事情：批量交付、展廳接待、海外營運，以及準備IPO。

因為這些才是科技從展示走向產業的分界線。一台機器人能不能翻筋斗是一回事，企業願不願意買100台、能不能每天開機工作、壞掉後誰來維修，才是另一回事。

馬來西亞現在出現在AiMOGA的海外商業化版圖裡，也讓這件事多了一層本地觀察價值。如果有一天我們走進汽車展廳，第一個過來介紹新車的不是銷售員，而是一台人形機器人，那可能不會是科幻電影的開始，只是汽車產業又多了一種新的服務工具。

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