GWM擴大大馬CKD布局　WEY G9出口泰國、ORA 5與HAVAL H7跟進

GWM Malaysia近期公布的GATE 2026展示內容，雖然活動已在8月底舉行，但其中更值得留意的是品牌下一階段在馬來西亞的本地組裝布局。除了已在大馬CKD並出口泰國的WEY G9 Hi4 PHEV，GWM也確認ORA 5 HEV與HAVAL H7 Hi4 PHEV均規劃在馬來西亞本地組裝。

這意味著GWM的大馬CKD陣容將由目前的一款，逐步擴展至涵蓋豪華MPV、混合動力車與插電式混合動力SUV。對品牌而言，馬來西亞的角色也不再只是銷售市場，而是開始結合組裝、區域出口與新能源技術展示。

一款已CKD　兩款列入本地組裝計畫

WEY G9 Hi4 PHEV目前已在馬來西亞本地組裝，並由大馬出口至泰國。GWM公布的資料顯示，這項安排反映馬來西亞在其東南亞製造與出口網絡中的角色正在擴大。

接下來的ORA 5 HEV與HAVAL H7 Hi4 PHEV則已列入本地組裝規劃。前者主打混合動力效率與智能科技，後者採用Hi4插電式混合動力四驅系統；至於正式投產時間、產量與更深入的零件本地化比例，目前新聞稿沒有公布。

GWM Malaysia公布，今年上半年在大馬交付3166輛新車，按年增加42.4%。品牌把目前的增長與HAVAL H6 HEV、WEY G9 Hi4 PHEV等車款，以及近年的產品與本地化投資連結在一起。

除了整車產品，GWM在GATE 2026也展示Hi2、Hi4動力技術，以及旗下FTXT開發的氫能技術。現階段這些氫能方案主要仍屬技術展示與產業交流，不能直接解讀為已確定導入馬來西亞量產車。

從WEY G9出口泰國，到兩款新車規劃CKD，GWM正在把馬來西亞放進更完整的東盟布局。下一步真正需要觀察的，不只是新車何時投產，而是本地供應商參與程度、零件本地化深度，以及大馬是否會承接更多區域出口任務。