在馬來西亞組裝的中國品牌汽車，正逐步從供應本地市場，走向出口東盟。GWM Malaysia於10月21日宣布，本地組裝的WEY G9豪華MPV已累計出口超過1100輛至泰國及印尼；同時，GWM在馬來西亞的累計組裝量也正式突破1萬輛。
兩項成績反映不同的業務進展：1100輛是WEY G9供應泰國和印尼兩個市場的合計出口量；1萬輛則是GWM自2024年10月在大馬展開CKD生產以來，各車款累積組裝的總數，並非單指WEY G9。
馬六甲組裝 從HAVAL H6走到WEY G9
GWM在馬來西亞的CKD計畫由2024年10月的HAVAL H6 HEV開始，組裝合作夥伴是位於馬六甲的EP Manufacturing Berhad（EPMB）。組裝車款其後加入WEY G9 Hi4 PHEV，近期再擴展至新推出的WEY G9 Hi4 HEV。
這意味著本地生產項目不再局限於單一SUV，而是逐步涵蓋不同形式的混合動力車款。GWM表示，本地組裝亦涉及技術知識轉移、員工培訓，以及與馬來西亞汽車產業供應鏈合作。
從供應泰國擴至印尼
WEY G9先前已傳出從馬來西亞出口泰國的消息，Move Auto也曾報導GWM擴大大馬CKD布局。這次官方最新公布的不同之處，是把印尼也列入出口目的地，並提供超過1100輛的累計數字。
不過，新聞稿沒有分別列出泰國及印尼各自接收多少輛，也未提供出口車型的PHEV與HEV版本比例，因此暫時不能從總數進一步推算各市場的銷售表現。
GWM Malaysia商業營運董事經理Stan Li Hao表示，馬來西亞在集團的東盟成長策略中扮演重要角色。WEY G9從本地組裝走向出口，顯示品牌與馬來西亞合作夥伴逐步建立區域生產能力。
累計超過1萬輛 下一步看本地供應鏈
GWM自2022年進入馬來西亞市場後，持續擴展車系、經銷網絡與本地組裝業務。如今兩項數字，至少讓外界能更具體觀察其CKD及出口計畫已取得的進展。
對馬來西亞汽車產業來說，出口本身只是其中一步。未來本地零件採購比例、相關工作機會，以及技術和供應鏈能力能否同步提升，才是值得繼續追蹤的方向。原廠目前未在此次新聞稿公布這些項目的詳細數據。