Mercedes-Benz Malaysia在Formula 1回歸馬來西亞之際，率先預覽全新Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé。這款四門高性能車正式跨入純電時代，採用全新AMG.EA架構、三具軸向磁通馬達與800V高壓系統，最大輸出達1169匹馬力，峰值扭力2000Nm，預計西馬售價由129萬令吉起。
官方公布0至100km/h加速只需2.4秒，極速260km/h。106kWh高壓電池的WLTP續航里程最高697km，支援最高350kW DC快充，在合適充電設備下，10至80%充電時間約16分鐘。
三具軸向磁通馬達首次用於AMG量產純電車
GT 63 4-Door Coupé的核心，是Mercedes-AMG全新開發的高性能純電動力系統。三具軸向磁通馬達搭配專為高性能用途設計的電池，不只追求短時間峰值輸出，也強調高負荷下能夠反覆、持續釋放性能。
高壓電池採用全新圓柱電芯與單顆電芯直接冷卻設計，讓每一顆電芯都能維持更一致的溫度。Mercedes-AMG指出，這套AMG High Performance Electric Battery的技術經驗來自AMG ONE與Formula 1相關工程，並結合位於英國Brixworth的Mercedes-AMG High Performance Powertrains技術。
800V電氣架構除了支援高輸出，也讓快速充電與能量回收有更大空間。11kW AC充電由0至100%約需11小時；350kW DC快充則可在約16分鐘完成10至80%。
AMGFORCE S+讓純電車保留V8“性格”
Mercedes-AMG並沒有打算讓純電GT只剩下無聲加速。GT 63 4-Door Coupé加入AMGFORCE S+模式，透過模擬換檔、儀表顯示與聲浪，重新塑造接近V8高性能車的駕駛體驗。
官方表示，系統以AMG GT R聲浪為基礎，使用超過1600個聲音檔案，並透過即時混音，依照加速、換檔與駕駛狀態動態改變聲音。解鎖、上車、鎖車與充電時亦有各自的聲音設計，未來還計劃加入Launch Control、Boost與Showtime模式。
AMG RACE ENGINEER把動力與底盤集中管理
新車另一項核心技術是AMG RACE ENGINEER。系統分成中央高性能運算核心與駕駛動態控制單元，負責整合動力、能量回收、充電、熱管理與車身動態。
中央鞍座設有三個旋鈕，分別控制Response、Agility與Traction。駕駛可以調整馬達對油門輸入的反應、車身繞垂直軸的靈活程度，以及九段循跡控制介入程度，讓車輛從較穩定的設定一路調整至更偏向賽道的動態模式。
底盤配備AMG ACTIVE RIDE CONTROL氣壓懸掛與半主動式防傾控制，後輪轉向角度最高可達6度。低速時後輪與前輪反向轉動以提升靈活性，高速時則同向轉動以增加穩定性。
主動空力兼顧高速穩定與續航
GT 63 4-Door Coupé加入AEROKINETICS主動空氣動力學系統，後擾流板會按照車速與駕駛狀態自動調整角度。低速時可完全收起，高速或激烈駕駛時則提高角度增加下壓力。
前方AIRPANEL主動進氣系統亦進一步升級，中央與左右煞車冷卻進氣位置都加入可調葉片。一般情況下葉片保持關閉以降低風阻，當電池、煞車或其他高溫部件需要更多冷卻時，系統才按需要分段打開。
四門實用性沒有被高性能犧牲
雖然性能數字接近超級跑車，但GT 63 4-Door Coupé仍保留四門與三座後排設定。車艙以低坐姿與駕駛導向設計為主，配備AMG Performance座椅、Nappa皮革與MICROCUT超細纖維、碳纖維飾板，以及SKY CONTROL全景天窗。
MBUX系統建基於Mercedes-Benz Operating System，也整合AMG專屬Performance Menu、Set Up與Track Pace功能。後者可在賽道上每秒記錄多次車輛資料，協助分析單圈與駕駛表現。
Mercedes-Benz Malaysia目前將GT 63 4-Door Coupé定位為預覽車型，預計西馬售價由129萬令吉起。正式上市時間與最終售價仍有待進一步公布。
資料來源：Mercedes-Benz Malaysia