Porsche在918 Spyder之後，已經多年沒有真正意義上的旗艦超跑。原本被寄予厚望的Mission X概念車，一度被視為下一代純電旗艦的預告，但隨著Porsche重新調整產品策略，下一款頂級超跑可能走上不同道路。

Automotive News報導，Porsche正在研究推出定位高於911的旗艦性能車，其中一個可能方向，是利用Volkswagen集團現有資源，以Audi最新Nuvolari的技術作為基礎。Porsche目前尚未正式宣布這款新車，也沒有確認Nuvolari方案已獲量產批准，因此現階段仍屬產品規劃方向。

一套技術串起Audi與Lamborghini

Audi已在今年6月正式公開Nuvolari。這是品牌首款高性能Hybrid超跑，採中置布局，綜合輸出1,001 PS，極速超過350km/h，全球限量499輛，預計2027年上半年開始交車。

Nuvolari與Volkswagen集團旗下Lamborghini Temerario存在密切技術關係。Temerario採4.0公升V8雙渦輪引擎配合三具電動馬達，綜合輸出920 CV，0至100km/h只需2.7秒。

這意味集團內部已經擁有可支撐頂級中置Hybrid超跑的技術資源。若Porsche最終選擇這條路，便不必完全從零開發昂貴的超跑架構。不過，共享部分核心技術並不等於簡單換殼，Porsche仍可針對底盤、懸掛、轉向、動力輸出及駕駛特性進行自己的開發。

Porsche確實在看911之上的市場

這項傳聞並非毫無背景。Porsche執行長Michael Leiters今年已公開表示，公司正考慮擴大產品組合，研究定位高於現有雙門跑車以及Cayenne的車型與衍生產品。Porsche也表示，目前正評估GT及Hypercar級別的不同車輛概念。

因此，可以確認的是Porsche確實正在研究911之上的產品空間；至於最終是否採用Audi Nuvolari相關技術，目前仍只有Automotive News的報導，原廠尚未證實。

Mission X的位置變得微妙

這也讓2023年亮相的Mission X概念車位置變得更加微妙。Mission X最初被視為918 Spyder精神上的接班人，採純電動力，Porsche當時也為它設定極具野心的性能目標。

相比重新投入巨額資金開發一款低產量專屬超跑，利用集團內已存在的中置Hybrid技術，在成本及開發時間上自然更具吸引力。新車若成真，也能直接站到911之上，重新填補918 Spyder停產後留下的旗艦位置。

918 Spyder接班人仍未定案

918 Spyder曾與Ferrari LaFerrari及McLaren P1共同代表上一世代Hybrid超跑的頂峰。十多年後，Porsche至今仍未推出真正的量產接班車。

Audi Nuvolari的出現，至少為Porsche提供了一個現實可行的技術選項。但在Porsche正式公布產品計畫之前，較準確的說法仍是：Volkswagen集團手上已出現一套足以讓Porsche評估重返頂級超跑市場的現成技術資源。

資料來源：Porsche、Audi、Lamborghini、Automotive News