對Lewis Hamilton來說，Ferrari F40並不是突然出現在收藏清單上的名車。
他加盟Ferrari後第一次與車隊拍攝形象照時，身旁就是一輛紅色F40。Hamilton在最新公開的影片中說，F40一直是他心目中最具代表性的Ferrari之一，也是自己從小就想擁有的夢想車。
如今，他終於把自己那輛F40的完整故事公開。
這不是一輛普通二手F40。Hamilton透露，這輛車的首任車主在1991年於Maranello領車後，只駕駛了69公里，之後便停進私人車庫。此後超過30年，它一直蓋在車罩下，沒有再被啟動。
只跑69公里 卻不是“新車”
69公里的里程，放在任何一輛1990年代超級跑車上都極為罕見。但長時間停放並不代表機械狀態一定完美。
橡膠件、油封、油液、燃油系統以及各種機械部件，都可能因數十年沒有運作而老化。對一輛Ferrari F40而言，貿然啟動反而可能造成損傷。
Hamilton在影片中坦言，他一度很掙扎：究竟應該保留這輛只有69公里的F40原貌，讓它繼續成為近乎“時間膠囊”的收藏品，還是把它修好真正開出去？
最後他選了後者。
“我想開它” 於是送回Maranello
Hamilton把車送回Ferrari所在地Maranello，並表示由工廠的資深工程師和技師花上數星期，逐步讓這輛沉睡多年的F40恢復可行駛狀態。
這裡有一點需要說清楚：Hamilton公開的說法是由Maranello工廠的工程師與技師完成整理，目前沒有必要把它直接寫成“Ferrari Classiche完整修復”，除非Ferrari日後另有正式確認。
影片以照片和影像記錄檢查、拆卸與重新整理的過程。由於原車保存狀況非常好，Hamilton透露實際需要更換的零件並沒有想像中多，但對一輛超過30年沒有啟動的F40而言，整個過程仍必須非常謹慎。
拆下引擎 竟看到“44”
整個修復故事裡最巧合的一幕，出現在引擎部分。
Hamilton表示，在檢查這具2.9公升雙渦輪V8時，發現引擎上竟然有一個“44”的標記。44正是Hamilton長年在Formula 1使用的比賽號碼。
他自己也形容，這讓整件事帶著一點“命中注定”的感覺。
不過這裡應理解為引擎上的“44”標記，而不是直接把它說成正式引擎序號，以免過度解讀。
F40為何如此特別？
Ferrari F40在1987年推出，是Ferrari為品牌成立40週年打造的旗艦超級跑車，也是Enzo Ferrari生前親自參與並認可的最後一批重要量產Ferrari之一。
按照Ferrari官方歷史資料，F40搭載2,936cc、90度V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出478hp，極速324km/h。它大量使用複合材料，車重約1,100kg，在1980年代末是極端而純粹的公路性能機器。
F40沒有今天超跑常見的大量電子駕駛輔助，座艙也幾乎只保留必要設備。對很多車迷來說，它的魅力正來自這種“沒有多餘東西”的機械感。
從車庫灰塵回到Monza
修復完成後，Hamilton第一次掀開紅色車罩，看見重新整理好的F40時，明顯難掩興奮。
影片最後不只是啟動引擎。他之後更真的把這輛F40開到Monza，在今年9月義大利GP週末公開亮相，並在賽道著名的高速彎與舊賽道區域拍攝照片。
換句話說，他最初“我要把它開出去”的決定最後真的實現了。
一輛里程只有69公里、在車庫裡沉睡超過30年的Ferrari，如果純粹從收藏價值出發，最安全的做法可能是繼續不動。
但Hamilton最後選擇的，是讓它重新成為一輛汽車。
而對F40這種原本就為駕駛而生的機器來說，也許這才是最適合它的結局。
資料來源：Lewis Hamilton / Ferrari