兩輛橙綠色Mazda 787B同時出現在富士Speedway主賽道上，對熟悉Le Mans歷史的車迷來說，這個畫面本身就相當罕見。
10月3日至4日舉行的MAZDA FAN FESTA 2026 at FUJI SPEEDWAY，今年把787B放在活動核心位置。原因很直接：2026年正好是Mazda 787B在1991年第59屆Le Mans 24 Hours取得總冠軍35週年。當年的55號車不但替Mazda拿下品牌至今最具代表性的賽事勝利，也讓日本汽車品牌第一次登上Le Mans全場總冠軍位置。
三輛787B首次聚首 真正能跑的是55號與202號
這次活動最特別的地方，是55號、18號與202號三輛787B同時出現在富士。Mazda官方活動資料顯示，三輛車均安排在會場展示，其中55號與202號負責動態展示；18號則與兩輛可動車一起在展區亮相。
55號就是1991年Le Mans冠軍車，至今仍由Mazda保存並維持可動狀態。202號則是當年日本國內原型賽車賽事使用的車輛，同樣保留動態行駛能力。兩車都披上辨識度極高的Charge／Renown橙綠配色，因此當它們一起駛上賽道時，也成為787B誕生以來首次出現的雙車動態展示。
兩副R26B四轉子引擎同場發聲
787B之所以至今仍有極高知名度，除了1991年的冠軍紀錄，另一個原因就是它搭載的R26B四轉子自然進氣轉子引擎。這副引擎高轉時獨有的尖銳聲浪，早已成為787B最具代表性的特徵之一。
Mazda在Fan Festa兩天內安排多場787B與歷代賽車動態展示，55號與202號一起在富士賽道上奔馳。對現場觀眾而言，這次難得之處不是只看到兩輛外觀相似的歷史賽車，而是兩副仍可正常運作的R26B四轉子引擎同時在賽道發聲。
從35週年接到明年的轉子引擎60週年
今年的Fan Festa其實也替Mazda另一個重要節點預熱。從1967年Cosmo Sport開始計算，Mazda量產轉子引擎將在2027年迎來60週年，因此活動現場除了787B紀念內容，也安排轉子引擎60週年前導活動。
整場活動共有約70項內容，包括歷代賽車、Heritage Car體驗、Classic Mazda、技術與製造展示，以及《頭文字D》原畫與相關Mazda車款展示。不過在787B奪冠35週年這一年，三輛787B聚首、兩輛可動車第一次一起跑，無疑仍是最難複製的一幕。
資料來源：Mazda