谈到车厂减碳，大家常想到的是推出更多电动车。不过，制造汽车的工厂本身也消耗大量电力。Mazda在10月30日宣布，将扩大日本生产设施的再生能源使用范围，并在Miyoshi厂区导入电池储能系统。

两座设施扩大采用太阳能

这次计划涉及预定于11月完工的Mazda KD Center，以及Miyoshi厂区。Mazda将采用现场购电协议（On-site PPA），由合作伙伴在厂区内安装太阳能发电设施，工厂再利用这些设施发出的电力。

根据原厂公布的规划，KD Center的太阳能装置容量为2.2MW，预计首年发电量约2.6GWh，预定2026年11月开始供电；Miyoshi安全实验3号楼则规划0.8MW装置容量，首年发电量约0.9GWh，预计2026年12月开始供电。

多余电力储起来，尖峰时再使用

在Miyoshi，Mazda将配合Orix安装太阳能设施，并导入利用全新车用锂离子电池组成的储能系统。白天发电量超出即时需求时，可先储存电力，待用电较高时再释放，减少尖峰负荷。

KD Center则通过合作安排，让再生能源产生的环境价值在区域供应链中进一步运用。Mazda表示，相关合作将结合地方企业的技术与资源，推动再生能源普及。

2035年厂区碳中和目标

Mazda目前以2035年实现全球自有制造设施碳中和为目标，主要从节约能源、增加再生能源及导入碳中和燃料三方面推进。汽车产业的能源转型除了发生在路上，也正逐步走进工厂的电力系统。