新車在工廠完成組裝後，要怎樣從一個工位移到下一個工位？很多人想到的答案是由工作人員開走，但BMW Group正逐步讓新車自己完成這段旅程。

BMW在10月27日宣布，Automated Driving In-Plant（AFW）系統至今已在集團工廠完成100萬次無人駕駛車輛移動。這項技術不是讓客戶在道路上撒手不管，而是為受控的生產與物流區域而設。

不是靠車主自己設導航

AFW使用廠區外部感測器、LiDAR、雲端系統與路線規劃軟件，協助車輛感知人員、其他汽車及物流設備，在指定路段內自動行駛。系統與一般道路自動駕駛不同，不代表相關量產車已獲准在公路上完全無人操作。

BMW最早在2022年於Dingolfing工廠試行，後來擴展到Leipzig、Regensburg及英國MINI Oxford。Oxford過去一年已完成超過5.3萬次自動移車，BMW表示將於2027年進一步推廣至美國Spartanburg工廠。

100萬次到底代表什麼？

這個數字是工廠內的自動車輛移動紀錄，不一定代表有100萬輛不同的汽車。每輛車在不同工序之間可能有多次移動，因此不能將它直接當成自動駕駛量產車的交付數量。

當工廠越來越依賴自動化，像AFW這種限制場景下的技術，反而可能比路上全自動駕駛更快帶來實際成效。