大馬汽車零部件供應鏈正逐步從傳統機械零件，走向更高價值的車用電子與駕駛輔助系統。
本地一級汽車零部件供應商MCE Holdings Bhd宣布，旗下全資子公司Multi-Code Electronics Industries (M) Bhd已獲Perodua頒發總值5428萬令吉的供應合約，合約期為40個月。
這批合約涉及一款尚未公布身份的Perodua內燃機（ICE）車型，MCE將為其供應多項汽車電子及機電組件，包括車載音訊顯示系統、倒車鏡頭，以及先進駕駛輔助系統（ADAS）相關零件。
按照目前計畫，相關零件將在截至2027年7月31日財政年度的第四季開始生產，製造工作會安排在雪蘭莪Serendah的MCE Auto Hub進行。MCE預計，為執行這項新計畫將投入約495萬令吉。
值得注意的是，這是MCE首次為ICE車型供應車載顯示及ADAS相關產品。該公司過去已透過電動車項目累積資訊娛樂系統及先進汽車電子方面的開發經驗，如今開始把同類技術擴展至傳統燃油車。
對Perodua而言，這也反映“本地化”已不再只是座椅、塑膠件、車身或一般機械零件，而逐漸進入鏡頭、顯示系統、控制電子與ADAS等技術含量較高的領域。
MCE Auto Hub今年7月正式啟用，是該集團目前主要的製造及工程中心。新廠第一階段投資約5000萬令吉，屬於最高可達2億令吉長期投資計畫的一部分，主要提升汽車電子、機電系統、設計、工程及研發能力。
Perodua本身長期維持相當高的國產零件比例，其供應鏈亦培養出大量本地零部件公司。隨著新車加入更多攝影鏡頭、資訊娛樂及主動安全功能，本地供應商能否進一步掌握這類高價值電子技術，將成為下一階段國產化的重要部分。
目前Perodua並未公布這份合約所涉及的具體車型。市場已有關於下一代Myvi或Bezza的猜測，但在原廠正式公布之前，仍不應把任何特定車型視為定案。
這宗5428萬令吉合約真正值得留意的，不只是金額，而是“本地零件”的定義正在改變。
以前談汽車國產化，很容易讓人想到輪胎、座椅、塑膠件和車身零件；但當ADAS、鏡頭、顯示器甚至軟體控制系統逐漸成為新車標準配備，本地供應商能否參與這些系統的設計與製造，才會決定大馬汽車工業能否繼續往價值鏈上游走。
這也正好與政府近期強調的汽車產業“真正本地化”方向互相呼應：重點已不只是車子在大馬組裝了多少，而是技術、工程能力和供應鏈究竟有多少真正留在本地。