BMW正式發表第8代3 Series。新車代號G50，是3 Series自1975年問世以來變化幅度最大的一次世代交替之一，外觀、座艙與電子架構全面進入Neue Klasse時代，同時提供純電與燃油動力。
Move Auto早前已報道新一代3 Series在正式發表前的測試與M350 xDrive性能資料，如今BMW公布量產車完整樣貌，焦點也從偽裝測試車正式轉向新世代設計與數碼座艙。此前報道可按此查看。
這次最容易混淆的一點，是“Neue Klasse”並不代表所有版本都使用同一套純電平台。BMW官方明確指出，全新BMW i3才是首款建立在Neue Klasse架構上的純電3 Series；燃油版3 Series則共享相同的新世代設計語言、數碼介面與部分技術概念。
M350 xDrive取代M340i 直六仍然保留
燃油車系最受注目的版本是全新BMW M350 xDrive，它接替現行M340i xDrive的位置，也成為新一代燃油3 Series的性能旗艦。動力仍然使用BMW招牌3.0L TwinPower Turbo直列六缸引擎，並加入48V Mild Hybrid輕油電系統。
引擎與電動馬達合計輸出326kW，也就是443PS，峰值扭力580Nm。搭配8速Steptronic變速箱與xDrive四輪驅動後，0至100km/h加速只需4.1秒，極速則為250km/h。
M350 xDrive同時標配Adaptive M懸掛、M Sport差速器與可變運動轉向系統，車體扭轉與垂直剛性也比上一代進一步提升。BMW另外為它提供20吋輪圈與運動型輪胎選項。
Drift Moment讓xDrive切成純後驅
BMW第一次把“Drift Moment”帶到3 Series M Performance車型。啟動功能後，系統會把引擎動力全部傳到後輪，讓原本的xDrive四輪驅動切換成純後輪驅動模式。
這項功能會配合M專屬多片式離合器控制以及DSC OFF使用，目的很直接，就是讓駕駛在封閉場地中更容易進行受控甩尾。BMW已確認Drift Moment將在2027年內推出，已交付的M350 xDrive也能透過Remote Software Upgrade遠端更新加入。
純電i3才是真正Neue Klasse架構
另一個重點是全新BMW i3。這不是過去那款獨立車系i3的延續，而是3 Series家族的純電版本，也是第一款真正建立在Neue Klasse架構上的BMW 3 Series。
首發階段將提供i3 40 xDrive與i3 50 xDrive兩個版本，之後還會加入i3 M60 xDrive M Performance車型。BMW刻意讓燃油與純電3 Series使用相同的車身設計語言，希望消費者從外觀上看到的是同一個3 Series家族，而不是兩個完全不同的產品線。
儀表板大改 Panoramic iDrive成為核心
車內同樣幾乎重新開始。新一代3 Series全面導入BMW Panoramic iDrive與Operating System X，傳統儀表區被重新整理，資訊會透過Panoramic Vision投射到擋風玻璃下緣，並搭配17.9吋Central Display以及可選的3D Head-Up Display。
這套介面也是Neue Klasse世代BMW的共同操作邏輯，之後會陸續出現在更多新車上。因此對3 Series來說，這次改款不只是外型與動力更新，更像是整個BMW使用體驗正式換代。
資料來源：BMW Group、BMW M