Vingroup旗下Green and Smart Mobility（GSM）的海外擴張，已經不只是「瞄準歐洲」。Green SM於7月30日在丹麥哥本哈根正式推出純電德士服務，這是品牌首次進入歐洲市場，也把GSM與VinFast之間的車隊模式帶到監管與營運環境完全不同的新區域。
更值得注意的是，Green SM在丹麥直接使用VinFast VF 6及VF 8組成純電車隊。這也讓VinFast的海外布局多了一條不同於傳統零售出口的路徑：除了經銷商與私人買家，關聯交通平台還能以高使用率車隊建立需求、曝光與實際道路數據。
哥本哈根成Green SM首個歐洲市場
Green SM資料顯示，哥本哈根是其第一個歐洲營運城市。乘客可以透過Green SM應用程式叫車，車資會在確認行程前顯示，行程結束後則自動提供電子收據。
與主要撮合私人車主及司機的平台不同，Green SM在丹麥直接擁有及管理車隊，也負責司機營運。這代表它必須自行承擔車輛採購、充電、維修、保險、牌照與車隊管理等成本，但也能更直接控制服務標準與車輛狀態。
VinFast VF 6與VF 8成為歐洲營運車
官方資料明確指出，丹麥車隊由VinFast VF 6及VF 8純電SUV組成。這一點讓GSM與VinFast的關係更具產業意義：兩家公司雖同屬Vingroup生態系、但不是同一家公司，VinFast負責造車，GSM則透過交通服務成為高里程企業車隊客戶。
對一個仍在建立全球知名度的汽車品牌而言，德士車隊的價值不只是一次賣出大量車輛。營運車每天累積的里程遠高於一般私人車，能快速暴露充電、電池、底盤、軟體與售後服務問題，同時讓大量乘客直接接觸產品。
從東南亞模式走進歐洲
GSM於2023年在越南成立，Xanh SM品牌今年4月統一更名為Green SM。除了越南，官方目前列出的營運市場還包括老撾、印尼、菲律賓、印度及哈薩克，而丹麥則正式成為第一個歐洲市場。
這也讓哥本哈根成為一個重要測試場。東南亞較熟悉的「車廠＋關聯叫車平台＋充電及售後生態」模式，現在必須面對歐洲更成熟的德士制度、勞工規範、保險要求與較高營運成本，能否維持規模和成本效率仍需觀察。
美國VinFast業務仍不能和GSM混為一談
VinFast本身在美國已有汽車業務，但目前仍沒有足夠官方資料顯示Green SM已在美國正式推出商業德士或叫車服務。因此，VinFast的美國市場布局與GSM的海外交通服務仍應分開理解，不能因兩家公司同屬Vingroup就直接畫上等號。
資料來源：Green SM、VinFast