CATL正在為美國皮卡市場開發一種更高的「高身」電池（tall battery），相關產品已交由美國汽車製造商測試，希望利用皮卡較高的車身與底盤空間容納更厚的電池包。

根據Financial Times報道，CATL全球業務部門技術總監朱凌波透露，這款電池是因應美國皮卡市場而設計，但沒有公開正在測試的美國車廠名稱，也未公布容量、能量密度、續航里程或量產時間。

與一般乘用電動車盡量把電池包做薄不同，美國大型皮卡本身離地較高，車身也有較大的垂直空間。CATL因而嘗試增加電池包高度，在不單純拉長或加寬電池包的情況下容納更多電芯。

不過，CATL若要把這項技術真正帶進美國，面對的障礙不只是工程。中國製電池目前受到美國關稅、本地化要求及國家安全審查限制，CATL也受到美國國防部涉及中國軍方關聯的指稱；CATL否認有關指控。

因此，CATL考慮的其中一條路線，是把技術授權給美國企業，在當地生產電池，而不是直接從中國出口。類似模式已出現在Ford的美國LFP電池計劃，由Ford擁有及營運工廠並使用CATL授權技術。

CATL近期也持續加強商用車電池布局。9月在德國IAA Transportation 2026發表的TECTRANS II採模組化設計，可按不同商用車需求配置標準化電池包；最高配置續航可達1000公里，並支援兆瓦級快充。

不過，TECTRANS II與這次針對美國皮卡開發的「高身」電池並非同一項已確認產品。現階段CATL只披露後者已進入美國車廠測試，尚未宣布正式客戶或量產計劃。

資料來源：Financial Times、CATL

資料來源：CATL、外媒