下一代Honda HR-V的換代時間終於出現官方線索，但目前最準確的說法，不是「全球HR-V已確認2028年上市」，而是Honda已在2026年Business Briefing確認：日本市場將從2028年起，以全新Vezel為起點，導入次世代Hybrid系統與次世代ADAS。
Vezel在多個海外市場對應HR-V，因此這份產品路線圖，也讓下一代HR-V的技術方向逐步明朗。對馬來西亞消費者而言，這代表現行HR-V已經可以看見下一次世代交替的大方向，但大馬上市時間目前仍未公布。
Honda真正確認了什麼？
Honda的官方規劃顯示，品牌將從2027年起陸續推出次世代Hybrid車型，並計劃在截至2030年3月的財政年度結束前，全球推出15款下一代Hybrid車型。日本市場方面，Honda更進一步點名全新Vezel，表示將從2028年起以它為起點，把次世代Hybrid系統與次世代ADAS導入主要車款。
Honda也為新一代Hybrid技術訂下兩個重要目標：與2023年導入的Hybrid系統相比，次世代系統成本希望降低超過30%；搭配新平台與新開發的電動AWD單元後，下一代Hybrid車系的燃油效率則以提升超過10%為目標。
新1.5L e:HEV技術已公開，但還不是HR-V規格表
在技術層面，Honda已另外公開次世代小型e:HEV系統，其中包括全新1.5L直噴Atkinson循環引擎、雙馬達前驅單元，以及更薄的新一代電池包。這些技術明顯是未來小型與緊湊型Hybrid車款的重要基礎，也讓外界自然把它與下一代Vezel／HR-V聯想在一起。
不過，Honda目前並沒有發布2028年全新Vezel的最終量產規格，也沒有逐項確認這套1.5L小型e:HEV硬體會以甚麼輸出、甚麼配置搭載在新車上。因此，網上流傳的106PS引擎、131PS電動馬達、27km/L油耗，甚至雙馬達四輪驅動等數字，目前都不能直接當成新一代HR-V的官方規格。
次世代ADAS不是「已確認自動駕駛」
另一個容易被放大的重點，是Honda正在開發的次世代ADAS。Honda早前說明，這套系統的方向，是在高速公路與一般道路上，沿著導航設定的路線協助加速與轉向，並把城市道路也納入開發範圍。2026年最新規劃則把市場導入時間放在2028年，並計劃在五年內擴展至超過15款車。
這確實比現有Honda Sensing更進一步，但目前仍應理解為更高階的駕駛輔助，而不是Honda已經宣布下一代HR-V具備完全自動駕駛。把它直接寫成「AI自動駕駛」會超出原廠目前公開的資訊。
預想外型、車身尺碼與27km/L仍屬推測
近期日本與台灣媒體流傳的下一代HR-V／Vezel預想圖，採用更簡潔、跑格更強的SUV比例，也有報道推測車身會進一步放大，並列出4,350mm車長、2,640mm軸距及27km/L等數字。不過這些內容目前沒有出現在Honda正式公布的2028 Vezel產品規格中，因此更適合作為「市場預測」而不是「原廠確認」。
Honda已確認的其實更重要：下一代Vezel的世代交替已經進入正式產品路線圖，而且Hybrid平台與ADAS將同步升級。至於外型、尺寸、馬力、油耗，以及不同市場是否保留汽油、Turbo或只主推e:HEV，仍要等後續量產車資訊。
大馬HR-V才剛小改，下一代何時來還沒有答案
Honda Malaysia在2025年才推出現行HR-V小改款，目前大馬車系仍提供1.5L自然進氣、1.5L Turbo與1.5L e:HEV三種動力選擇。換句話說，即使日本全新Vezel自2028年起登場，也不能直接推論馬來西亞會在同一年完成換代。
真正值得關注的時間點，是Honda何時公布全新Vezel量產版本，以及東南亞生產與導入安排。對大馬市場而言，泰國生產規劃、右駕版本時程與本地產品策略，都會影響下一代HR-V何時真正來到展廳。
資料來源：Honda