新加坡正在把電動車充電與自動駕駛由「試行」一步步推向更完整的制度化監管。新加坡交通部於9月8日把《Land Transport and Related Matters (No. 2) Bill》提交國會首讀，修法範圍包括Electric Vehicles Charging Act、Road Traffic Act及Active Mobility Act等多項現行法例。
在EV充電方面，法案提出簡化部分業者與用戶流程，同時保留安全監管能力。例如，落地住宅家用充電器原本每兩年一次的強制定期檢查擬取消，以降低合規負擔，但LTA仍可在出現安全疑慮時要求臨時檢查。法案也加強對不當或非法充電的執法依據。
更值得汽車產業注意的是自動駕駛。新加坡現有道路AV監管沙盒擬延長至2028年12月31日，讓正在進行的部署不中斷，直到更完整的長期法例接手。同時，新法也準備在公共步道建立另一套監管沙盒，初步運作至2031年9月30日，涵蓋robosweeper等自主移動設備。
這套做法透露出新加坡目前的監管思路：不是等所有技術成熟後才立一套一次到位的法律，而是先透過有期限、可控制的沙盒累積實際運作經驗，再逐步把規則常態化。對Robotaxi、無人接駁車以及其他Level 4應用而言，這種監管方式很可能比單純批准測試牌照更具長期意義。
對馬來西亞而言，新加坡的發展也值得比較。大馬EV充電網絡已快速擴張，自動駕駛與智慧移動測試亦陸續出現，但未來當Robotaxi或更高階AV真正進入公共道路，責任歸屬、保險、遠端操作、資料記錄與事故調查都需要更明確的制度。
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資料來源：新加坡官方資料