2026年10月11日更新：陸路交通局（JPJ）已暫停可能受影響Chery OMODA 5版本的車型認證（VTA）及新車註冊，並要求Chery Malaysia辨識及召回有風險車輛。Chery Malaysia同日正式宣布對OMODA 5 C、H版本展開召回，車主可透過原廠網站查詢VIN、接受免費檢查，必要時更換零件。查詢電話：03-9388 0888。目前仍未公布本次受影響車輛總數，事故技術原因亦待調查；下文為原報導在當時掌握的資訊。
2024年，Chery Malaysia因Omoda 5後軸故障事件受到廣泛關注。當時品牌在事件曝光後迅速發表聲明，隨後公布調查進展，並對600輛車展開預防性檢查。
兩年後，馬來西亞又出現一輛Omoda 5後懸吊與兩側後輪分離的畫面。這次事故的技術原因尚未明朗，但對品牌處理方式的疑問，已經開始浮現。
10月6日，一輛黑色Omoda 5被發現在柔佛新山Jalan Pandan、AEON Mall Tebrau City附近，整組後懸吊連同兩側後輪與車身分離。網上流傳的影像也顯示車輛右後車門有凹陷，附近有摩托車，現階段不能確定是否涉及碰撞，亦不能單憑照片認定與2024年的製造問題有關。
事故原因需要調查，這一點無可厚非；但如果企業已展開調查，為何不能同時向最關心安全的本地車主作出初步交代？
印尼已說明馬來西亞正在調查
10月7日，Chery Sales Indonesia向當地媒體回應這次事件，表示正密切留意進展，並確認Chery Malaysia正在全面調查事故經過和原因。印尼方面亦表示，將繼續與馬來西亞團隊協調，評估是否需要採取預防措施。
換句話說，至少從印尼方面的聲明可以知道，馬來西亞團隊已經在處理這次事件。但截至10月9日本稿整理時，從目前可取得的公開資料，仍未找到Chery Malaysia針對這宗新山事件、直接面向馬來西亞消費者發布的專門說明。
這不代表品牌沒有聯絡涉事車主，也不代表沒有進行內部調查。問題是，既然海外市場已對外說明，事故發生地的車主為何仍欠缺相同程度的公開資訊？
如果連印尼方面都能公開確認調查正在進行，Chery Malaysia更應主動向本地車主交代目前掌握的情況。
2024年的經驗，原本可以成為這次的優勢
Chery Malaysia並非第一次面對這類危機。2024年4月28日，一輛Omoda 5後軸故障的消息在網上傳開。4月29日，品牌發出正式聲明，確認已聯絡車主，並安排涉事車輛到服務中心接受檢查。4月30日，品牌進一步公布預防措施，涉及600輛可能受影響的車。
5月3日，馬來西亞陸路交通局（JPJ）也正式發出涉及600輛Omoda 5的召回通知。隔天，Chery Malaysia披露供應商調查結果，指供應商在更換自動焊接設備的焊頭後出現校準偏差，導致特定生產批次的零件受到影響。
原廠當年確認，馬來西亞有60輛車使用該批次零件，為審慎起見，檢查範圍擴大至600輛。這是2024年事件的調查結論，不能直接套用到2026年的個案。
不過，從當年的處理過程可以看出，Chery Malaysia並非缺乏公開說明、安排檢查及向監管部門交代的經驗。兩年後再遇上相似畫面，消費者自然會期待品牌比以往反應得更成熟，而不是更難取得消息。
事故未查清，也可以先告訴車主怎麼辦
車輛後懸吊出現嚴重損壞，可能涉及碰撞、零件、過往維修及其他因素。究竟是什麼原因，必須由技術人員檢查實車，必要時配合監管部門調查。我們不會在證據不足的情況下，把兩起事件認定為同一項缺陷。
但公開說明正在調查，並不等於提前承認製造責任。Chery Malaysia至少可以向公眾確認是否已聯絡涉事車主、是否已取得車輛檢查、目前仍有哪些事實待確認，以及下一次更新會在什麼時候。
對現有Omoda 5車主而言，另一個實際問題是，自己的車是否需要進一步檢查？涉事車輛有沒有落在2024年的600輛範圍之內？若曾接受檢查，其維修紀錄又是否與這次事件有關？這些問題不能憑空猜測，但品牌可以先提供可靠的查詢及售後協助渠道。
2024年，Chery Malaysia已設立車輛識別號碼（VIN）查詢及服務中心安排，這些機制是否適用於本次新個案，理應由官方主動說明，而不是讓車主自己在網上尋找答案。
品牌信心，不只是新車發表與銷售成績
Chery近年積極擴展馬來西亞市場，推出新車、拓展經銷與售後服務網絡。這些努力能讓更多消費者認識品牌，但一輛車往往需要陪伴一家人多年，買家關心的不可能只有價格、配備及保修年限。
當結構安全的疑慮再次成為公眾焦點，品牌是否願意正面回應，比任何宣傳口號都來得重要。車主未必要求企業保證永遠不會發生事故，卻有理由期待事情發生時，能及時獲得清楚資訊。
這次新山Omoda 5事故的最終結果，可能證明與2024年的焊接問題完全無關。我們也希望技術調查能盡快還原事實，讓車主與品牌都有一個清楚答案。
但即使調查尚未完成，透明溝通也不該缺席。消費者不應只能從外國媒體得知，本地品牌正在調查與自己切身相關的安全事件。
Chery Malaysia在2024年曾經證明自己有能力迅速回應、公布檢查安排。到了2026年，這份對馬來西亞車主的責任，不應退步。
資料來源：Chery Auto Malaysia 2024年4月29日、4月30日及5月4日官方聲明；馬來西亞陸路交通局（JPJ）2024年5月3日通告；Chery Sales Indonesia 2026年10月7日對外回應（經印尼媒體報導）；2026年10月6日新山現場網傳照片。報導時尚未取得本次事故的正式技術調查結果。