美國電動重型卡車市場迎來至今最大規模的一筆集體採購。Catalyst Mobility與Smart Freight Centre成立的ZET SCALE聯盟宣布，首輪將采購2,500輛純電Class 8重型卡車，規模几乎足以让美國現有電動Class 8車队数量翻倍。
經過獨立竞争招標後，Tesla被选為首輪2,500輛采購的主要原厂供应商。需要注意的是，這並不代表2,500輛全部都是Tesla Semi。官方同时列出Kenworth、RIDE與Volvo作為次要原厂供应商，參與車队可按照實際營運需要選擇其他品牌。
不是Tesla獨拿2500輛订單
ZET SCALE這次把多个大型货主的運輸需求集中起來，再以更大的采購規模向車厂招標。联盟表示，评估项目包括售價、續航、充電能力及生產能力，最終Tesla成為主要供应商。
ZET Financial將負責首輪2,500輛卡車的采購订單，並透過租赁方式部署車輛。ZET SCALE長期目標则是推動北美部署最多10,000輛電動Class 8重卡。
參與联盟的創始货主包括Microsoft與PepsiCo等大型企业。联盟希望透過集中需求、融資及充電基礎設施，把過去由單一車队承担的電動化成本與风险分散到整个運輸供应鏈。
Semi終于走向大規模量產
這笔采購出現的时间也相当关键。Tesla在今年第二季財务資料中指出，Semi與Megapack 3仍按計劃在2026年開始生產；较早的年度資料则顯示，位于Nevada的Semi生產設施正进行量產准備。
Tesla目前公布的Semi規格会因版本與市场而異。官方資料顯示，Semi采用後轴三具獨立马達，部分版本最高續航可達约500英裡，並可透過專用重型充電系统快速补充電量。
從2017年首次亮相至今，Semi經历多年開發與量產延後。如今数千輛级采購計劃正式出現，焦点也從產品是否能够投入運輸，逐漸轉向Tesla能否穩定扩大產能並按計劃交車。
資料來源：Catalyst Mobility／CALSTART、Smart Freight Centre、Tesla