三菱不只造車還要造機器人 京都工廠瞄準2027年投產

汽車工廠裡有機器人並不稀奇，但由汽車製造商直接參與人形機器人的開發與量產，就完全是另一回事。

三菱汽車與源自東京大學的新創公司Highlanders於7月9日宣布簽署合作備忘錄，雙方將共同研究用於三菱汽車生產設施的人形機器人，同時評估在三菱汽車京都工廠量產Highlanders產品。

這項合作的一大重點，是三菱汽車計劃利用京都工廠目前未使用的廠房，研究在2027年初開始生產人形機器人的可行性。

先讓機器人進入自己的汽車工廠

按照三菱汽車公布的計劃，合作第一步將是在自家製造設施實際使用人形機器人。三菱希望藉此累積操作數據與經驗，再進一步深化在人形機器人領域的技術能力，並評估未來開發與生產機會。

Highlanders則專注於通用型人形及四足機器人、機器人模擬器等技術，希望透過人形機器人及Physical AI技術處理製造業的人力問題。

日本製造業正面對勞動力短缺、生產工作日益複雜，以及需要更具彈性的生產系統等挑戰。人形機器人的優勢之一，是能在原本為人類設計的工作環境中活動，不一定需要把整條生產線重新設計成傳統自動化設備。

把造車經驗拿來量產機器人

三菱汽車在這項合作中提供的不只是廠房。公司計劃把多年累積的量產工程、品質保證、耐久與安全設計、機電整合控制，以及工廠營運經驗用在人形機器人生產上。

官方形容，這是汽車製造商與人形機器人開發商之間，首個涉及量產的同類合作。三菱汽車目前已經投資Highlanders，並計劃未來追加投資。

換句話說，這項合作形成了一個很有意思的循環：三菱先用造車累積的量產能力製造機器人，再把這些機器人放回汽車工廠工作。若計劃順利，汽車製造商的生產技術未來可能不只用來生產汽車，也會成為機器人產業的一部分。

不是把整座引擎工廠改成機器人工廠

近期社交媒體影片把這項計劃形容成三菱將“閒置引擎工廠”改造成機器人工廠，但三菱汽車官方新聞稿的說法較為精確：公司研究利用京都工廠目前未使用的建築進行生產，並沒有宣布把整座引擎工廠轉型為機器人工廠。

同樣地，2027年初目前是評估開始生產的時間點，而不是已經確定達成的量產成績。這項計劃仍處於合作開發與量產可行性評估階段。