新加坡的COE制度再次直接影響新車規格。Polestar在當地推出Polestar 4 Cat A版本，把Long range Single motor的最大功率由原本200kW下調至110kW，讓這款電動跨界車符合Cat A COE資格。
新版本仍保留343Nm扭力、100kWh電池與620km WLTP續航，主要變化集中在峰值功率與加速表現。0至100km/h時間由200kW版本的7.1秒延長至10.7秒，顯示這次調整的目的不是改變續航定位，而是讓車輛落入另一個COE級別。
售價方面，Cat A版本在包含COE、折扣前的價格為287,999新元，比仍然在售的200kW版本低1萬5000新元。對當地買家而言，差別因此不只是性能，而是法規分類直接反映在最終購車成本上。
Polestar 4本身並沒有因降功率而改成較小電池版本，車艙、設計及主要配備也繼續沿用原有車型架構。這使它成為一個很典型的市場特規案例：同一款車為了適應單一市場的稅費及認證制度，透過動力標定做出明顯差異。
對馬來西亞讀者而言，這件事的重點不在於新加坡版會不會來馬，而是法規如何影響車廠產品規劃。不同市場的稅制、馬力限制、排放與認證門檻，都可能讓同一款車出現不同輸出、配備甚至價格策略。
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資料來源：Polestar