不只中國EV 義大利零件業要求歐盟對中國車與零件最高課80%關稅

歐洲對中國汽車的貿易防線，正在出現從整車一路延伸到零部件的聲音。義大利汽車供應商協會ANFIA主席Roberto Vavassori提出一項相當強硬的主張，希望歐盟在中國車市佔跨過門檻後，對中國製汽車與零件徵收高達80%的關稅。

按照他的構想，中國製汽車在歐洲年度新車註冊量低於8%時，可不啟動這項額外保護措施；一旦超過門檻，整車和相關零件都應面臨80%關稅。這是ANFIA的產業遊說主張，不是歐盟已經通過的新政策。

Vavassori把零件一起納入，理由是零部件約佔一輛汽車價值的80%。他擔心，中國車廠即使在歐洲設組裝廠，如果電池、電子系統與大量關鍵零件仍由中國或其他低成本地區輸入，歐洲本地供應商仍未必真正受益。

他也把比亞迪與奇瑞等正在歐洲擴大布局的中國品牌列入討論，焦點因此不再只是“車在哪裡組裝”，而是“車的價值到底在哪裡產生”。ANFIA同時警告，若歐洲汽車產量持續下降而中國零件進口增加，義大利零部件出口到2028年可能下跌40%至50%。

對東南亞而言，這場爭論也值得留意。如果歐洲日後真的更重視原產地與本地零件比例，泰國、馬來西亞等汽車生產基地可能承接部分供應鏈轉移，但同時也可能面對更嚴格的來源審查。