中國車企不能再拖供應商款項 60天付款規則進入強監管

中國汽車價格戰持續多年，車價愈壓愈低，供應商的現金流也跟著承受壓力。中國工信部與市場監管總局如今把車企“60天付款”承諾進一步制度化，目的就是減少整車企業把資金壓力往零部件供應商身上轉嫁。

新規明確，貨物、工程或服務交付並驗收後才開始計算帳期。一般生產性零部件原則上應在3個工作日內完成驗收，需要裝車驗證的零件則應在5個工作日內完成，避免車企以拖長驗收程序變相延後付款。

對中小供應商，官方鼓勵30天內付款，最長不得超過60天，並鼓勵使用現金。如果合約未明確付款方式，原則上應以現金支付，不能強迫供應商接受商業承兌匯票或其他非現金工具。

即使價格仍在協商，車企也不能完全不付款。連續供貨可先按最近一次合約價格至少90%支付，非連續供貨則可按參考價格至少70%支付，待最終價格確認後再調整差額。監管部門也會透過半年度、年度報告及第三方評估追蹤付款情況。

這套規則真正觸及的是價格戰背後的資金結構。如果整車廠不能再靠延長帳期來改善自己的現金流，降價競爭的成本就會更直接回到車企本身，供應鏈也更有機會避免被無限壓縮。