GWM安全實驗室近日完成第4000次整車碰撞測試，這次被選為里程碑測試車的是面向全球市場開發的GWM H7。對一家車廠來說，撞掉4000輛車本身未必是重點，背後真正代表的是測試量、數據累積與安全工程驗證能力。
GWM指出，這次碰撞後H7的乘員艙仍維持結構完整，沒有出現明顯侵入乘員生存空間的情況，所有車門亦可正常開啟，有利於事故後救援和乘員撤離。
氣囊、兒童座椅與高壓系統都列入檢查
碰撞過程中，前排氣囊按設計正常展開，安全帶提供約束保護，後排兒童假人則維持在兒童安全座椅內。GWM同時檢查事故後狀態，包括燃油系統是否滲漏，以及新能源車最受關注的高壓電系統是否能在碰撞後安全斷電。
官方資料顯示，測試後燃油系統沒有發現洩漏，高壓電系統亦自動切斷；危險警示燈則正常啟動，用來降低二次事故風險。
5.7萬平方公尺安全實驗室 累計投資5.1億元人民幣
GWM表示，其安全實驗室已運作超過30年，興建投資達5.1億元人民幣，面積約5萬7000平方公尺。設施採用自研的“五區八軌”布局，可進行整車碰撞、約束系統、車身結構，以及主動與被動安全整合驗證。
實驗室使用的新一代碰撞假人，總價值超過1億元人民幣，用來收集不同部位的人體傷害數據；高速攝影機則可達每秒4000幀，記錄撞擊瞬間的車身變形和乘員運動。
H7是測試對象 4000次才是這篇真正的主角
GWM H7本身採用高強度車身結構，並配備前方碰撞警示、自動緊急煞車與車道維持輔助等駕駛支援功能。GWM也指出，其新能源車開發流程另包含電池安全測試，針對極端環境與碰撞情況進行驗證。
不過，這次新聞真正有意思的地方，並不是某一輛H7通過了一次測試，而是GWM把第4000次整車撞測當成安全研發累積的節點。近年GWM旗下多款車型已參與澳洲ANCAP與歐洲Euro NCAP等安全評測，而大量自有碰撞測試，正是這類外部評測之前最基礎的內部開發工作。
資料來源：GWM