Formula E下一代GEN4賽車的性能已經來到0–100km/h只需1.8秒、最高335km/h，而且峰值功率達600kW（815bhp）。隨著2026/27賽季進入GEN4世代，Bridgestone也正式成為ABB FIA Formula E World Championship的唯一輪胎供應商。
Bridgestone於9月30日在意大利羅馬舉行Formula E World Premiere，首次公開為GEN4開發的POTENZA GEN4輪胎。GEN4除了是Formula E歷來最快、功率最高的賽車，也首次採用永久主動式四輪驅動，因此輪胎要同時面對更高扭力、加速、制動與四輪輸出負荷。
GEN4到底快到什麼程度？
官方公布GEN4可在1.8秒完成0–100km/h，最高速度335km/h，峰值功率600kW，相當於815bhp。與過去世代相比，它不只是馬力增加，而是把永久Active AWD納入核心性能，意味前後輪都必須更有效地把動力傳到地面。
這也令輪胎角色變得更加重要。POTENZA GEN4的開發方向包括高抓地力、對不同賽道與氣候的適應性，以及從比賽開始到結束維持穩定性能。
下大雨還有專門的TYPHOON TYRE
除了標準POTENZA GEN4，Bridgestone還開發了POTENZA GEN4 for TYPHOON TYRE。這是FIA對Formula E重雨胎規格使用的名稱，胎紋比標準版本更明顯，目標是在積水較多的路面維持排水與抓地能力。
每條輪胎65%材料來自回收或可再生來源
Formula E一直把電動技術與永續發展放在賽事核心，因此新輪胎不只是追求速度。Bridgestone表示，每條GEN4輪胎分配使用的回收與可再生材料比例達65%，包括由廢輪胎熱解油製成的碳黑，以及來自稻殼的silica。
輪胎製造所使用的熱能與電力也分配100%可再生能源，物流則透過低碳運輸降低二氧化碳排放。對Bridgestone來說，Formula E仍然是“移動實驗室”，賽道開發成果之後可再回到乘用與商用輪胎。
2026/27賽季12月開跑
Formula E第13季預計在2026年12月開始，整季共有21場比賽。Bridgestone除了全季獨家供胎，也會成為Mexico City、Berlin、Shanghai及Tokyo部分賽事的冠名贊助商。
所以這次新聞真正值得看的，不只是Formula E換了輪胎品牌，而是GEN4的性能已經把電動單座賽車推到另一個層次。當0–100km/h進入1.8秒，輪胎、四輪驅動控制與能量管理之間的配合，都會直接影響下一代Formula E的比賽方式。
資料來源：Bridgestone、Formula E、FIA