Stellantis將在10月暫停法國部分工廠生產，但原因並不是單一的“電動車賣不動”。其中Sochaux與Rennes工廠的停產，反而與長續航電動車需求高於目前電池供應能力有關。
Reuters引述Stellantis資料報道，Sochaux工廠預計於10月23日至30日暫停生產，當地主要製造Peugeot 3008與5008；Rennes工廠則將在10月下旬停產約一周，涉及Citroën C5 Aircross。
問題不是沒人買 而是Long Range電池不夠
Stellantis指出，目前供應吃緊的是部分Long Range長續航電動車所需電池。相關需求尤其來自企業客戶，訂單結構已超過現階段電池供應能力。
集團因此選擇暫時調整產量，避免工廠繼續大量生產市場當下並不需要的其他版本，同時等待長續航電池供應跟上。
法國汽車媒體L’argus亦報道，Rennes生產的Citroën C5 Aircross長續航純電版本所用電池，來自ACC位於Billy-Berclau-Douvrin的電池工廠。ACC是Stellantis、Mercedes-Benz與TotalEnergies旗下Saft共同成立的電池企業。
Sochaux與Rennes直接受影響
Sochaux目前生產Peugeot 3008與5008，而Rennes則生產Citroën C5 Aircross。這些車系都提供純電Long Range版本，因此當特定電池規格供應不足時，整條產線的排程就會受到影響。
Stellantis向法國媒體解釋，集團會暫時調整生產計畫，以配合實際市場需求，並避免形成與客戶訂單不一致的庫存。
Mulhouse停產 原因卻不一樣
另一座受影響的Mulhouse工廠預計於10月15日至30日暫停生產，但Reuters特別指出，這部分並不是因為長續航EV電池不足，而是與當地生產車型的市場需求較弱有關。
換句話說，Stellantis法國工廠10月的停產不能全部歸因於同一個原因。Sochaux與Rennes是特定電池供應追不上需求，Mulhouse則屬於另一類產銷調整。
同一時間 既供不應求也供過於求
這也反映目前歐洲汽車市場一個相當微妙的情況。EV整體需求不能簡單用“好”或“不好”概括，部分長續航車型與企業訂單可以突然超出電池供應能力，但其他車款卻可能同時面對庫存與需求壓力。
對車廠而言，真正困難的已不只是提高產能，而是如何把正確的電池規格、動力版本與實際訂單準確配對。當供應鏈任何一環跟不上，整車工廠就算有訂單，也未必能照原計畫生產。
資料來源：Reuters、L’argus、Stellantis